El diafragma está fabricado con placas de acero inoxidable, y cada grupo de diafragmas está compuesto por varias placas apiladas. Varios conjuntos de diafragmas se escalonan con dos semiacoplamientos mediante pernos. El acoplamiento de diafragma compensa el desplazamiento relativo de los dos ejes causado por la deformación elástica del diafragma. Se presenta en dos tipos: de enlace e integral. Es un acoplamiento elástico de alto rendimiento con elementos metálicos robustos.

Su estructura compacta, alta resistencia, larga vida útil y sin espacio de rotación.
No hay conexión de engranajes, por lo que no se ve afectado por la temperatura ni la contaminación del aceite.
Presenta resistencia a ácidos, álcalis y corrosión. Funciona sin problemas incluso en entornos corrosivos y de alta temperatura y alta velocidad.
Gracias a su estructura simple, peso ligero, tamaño compacto y fácil desmontaje, los acoplamientos de diafragma con eje intermedio se pueden montar y desmontar sin mover la máquina. Su eficiencia de transmisión alcanza el 99,86 %. Son especialmente adecuados para transmisiones de alta velocidad y alta potencia.

Los acoplamientos de diafragma no requieren lubricación ni mantenimiento, lo que elimina fundamentalmente la vibración causada por el desgaste de la superficie del engranaje y evita problemas como el desequilibrio causado por la acumulación de aceite. Son compatibles con condiciones ambientales adversas, como entornos con temperaturas de hasta 300 °C, pero también con entornos corrosivos como ácidos, álcalis, niebla salina, etc. El ensamblaje de las piezas del acoplamiento silencioso elimina las holguras y el ruido, manteniendo así una precisión de equilibrio dinámico inicial constante. Además, su alta relación potencia-calidad lo hace especialmente adecuado para la conexión de dispositivos de alta potencia.

El acoplamiento de diafragma tiene una fuerte capacidad para compensar la desalineación de los dos ejes. El desplazamiento angular es el doble de un acoplamiento de engranajes, la fuerza de reacción es pequeña durante el desplazamiento radial y la flexibilidad es grande, lo que permite cierto desplazamiento axial, radial y angular. El acoplamiento de diafragma puede transmitir la velocidad con precisión sin deslizamiento y puede usarse para la transmisión de maquinaria de precisión. El acoplamiento de diafragma puede reducir eficazmente la vibración y el ruido, sin desgaste. Además, el acoplamiento de diafragma también puede transmitir la velocidad con precisión sin discrepancia, lo que es adecuado para la transmisión mecánica de precisión.
Además de las unidades de potencia, los acoplamientos de diafragma también se utilizan ampliamente en diversas máquinas de transmisión por ejes, como bombas de agua de alta potencia, bombas químicas, compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria petrolera, maquinaria de impresión, maquinaria textil, etc. Por ejemplo, los acoplamientos de diafragma también se utilizan en los sistemas de transmisión de helicópteros, vehículos oruga, barcos, etc.
Acoplamiento de diafragma: es similar al acoplamiento de plomada, pero el acoplamiento de diafragma es más pesado y la relación de ajuste de desplazamiento es mayor.

El acoplamiento de diafragma está fabricado en aleación de acero y aluminio. Sus aplicaciones son similares a las del acoplamiento de plomada. Ambos son adecuados para la industria ligera y las máquinas herramienta CNC, pero si la carga y la compensación de desplazamiento son elevadas, los acoplamientos de diafragma ofrecen ventajas sobre los acoplamientos de plomada.